Give in to the Groove

Détails du produit

À propos

Le 12JT Turbo étend la conception brevetée du bras de lecture d'AMG avec un son et des fonctionnalités améliorés.

Le nouveau roulement plus grand abrite à la fois le roulement vertical unique et un axe horizontal plus grand, avec des assemblages de roulements à micro-billes doubles pour une stabilité améliorée et une friction réduite. Tous les paramètres critiques du 12JT Turbo sont réalisés avec des vis à oreilles de blocage calibrées pour une rigidité accrue et un réglage précis. Le 12JT Turbo est disponible avec la platine Viella V12 en tant que pack AMG V12 Turbo, et peut être monté sur d'autres platines avec nos adaptateurs de style CIRCLE Linn ou OVAL SME.

Caractéristiques

Palier:

Conception de palier vertical basée sur les paliers du rotor d'hélicoptère pour un alignement précis avec le bras
Utilise deux fils d'acier à ressort de 0,5 mm d'épaisseur, permettant un réglage précis de l'azimut et éliminant le jeu des roulements
L'essieu horizontal est fabriqué en acier à outils trempé et utilise des assemblages de micro-roulement à billes doubles pour une stabilité et une
frottement réduit
Extrêmement précis, sans entretien et ne nécessite aucun réglage
Baguette de bras :

Fabriqué en aluminium aéronautique de qualité supérieure
Finition anodisée pour le contrôle de la résonance
13,9 grammes de masse effective
Contrepoids:

2 pièces avec manchon découplé en téflon avec réglage par vis à oreilles
Câblage interne en cuivre :

Plusieurs calibres de cuivre de haute qualité
Anti-patinage magnétique :

Découplé via un aimant annulaire et 2 aimants en barre
Champs magnétiques isolés dans un boîtier de roulement breveté
TVA :

Vis à oreilles de verrouillage calibrées pour un réglage facile et sans outil
Caractéristiques:

Longueur effective : 304,8 mm
Longueur du pivot à la broche : 291,4 mm
Surplomb : 13,4 mm
Angle de décalage : 17,89 degrés
Masse effective : 13,9 grammes
Points nuls : Intérieur : 66,04 mm, Extérieur : 120,9 mm

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FAQs

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